3 jun 2008

Uit de lengte of de breedte

Hoewel begin april ons huis al verkocht was, heeft dat toch nog de nodige rompslomp gegeven. Daags nadat het koopcontract getekend was, viel er een brief van de Gemeente Rotterdam in de bus. De balkons van de huizen in onze portiek en de gevel aan voor- en achterzijde moeten gerenoveerd worden als gevolg van achterstallig onderhoud. Er volgde een traject van offertes aanvragen, overleggen met de Vereniging van Eigenaren, makelaar en juridisch adviseurs en het komt erop neer dat wij (mede) opdraaien voor de kosten voor de renovatie. Een stevige financiele tegenvaller! Kunnen we dat betalen? Welke gevolgen heeft dat voor onze plannen? Dan maar een jaar korter? Allerlei scenario’s passeren de revue, van een jaar uitstel en tijdelijk ergens anders wonen, tot overwinteren in Portugal. Uiteindelijk hebben we besloten door te zetten. Niets is zeker en we zien wel hoe het loopt.

Vorig weekend hebben we samen met Ronald, van Vijla Yachtonderhoud, de nieuwe dieseltank ingebouwd. Alles vastgezet, met purschuim de ruimte tussen de romp en de tank opgevuld, en de aan- en afvoeren aangesloten. Net als we denken bijna klaar te zijn en de vulslang willen aansluiten blijkt deze niet te passen. Slangdiameter van 38mm, vulopening op de tank 45mm. Tja, dat past dus niet...

Is er dan ook nog positief nieuws? Toch wel. Afgelopen woensdag ben ik met een zeilvriend langs “Ed-0%-Rek” geweest voor een nieuwe verzameling vallen en schoten tegen groothandelsprijzen. Dat scheelt bijna helft op een dyneema lijn die met onze mastlengte al snel op 40 meter per val komt! Meteen daarna, met behulp van de handleiding in Zilt Magazine, enthousiast aan het splitsen (het maken van een oog in het uiteinde van de lijn, zonder knopen) gegaan. De praktijk is altijd weerbarstiger dan de theorie en na een avond prutsen stonden de blaren op mijn vingers. De mantel de krap of de kern te dik. Toevallig liepen we zaterdagochtend in Dintelmond tegen een “lijnensplitser en nettenbreier” aan, die daar een demonstratie gaf. Gelukkig had ook hij aanvankelijk wat moeite met onze lijnen, maar uiteindelijk is het gelukt en met wat tips en truuks van de professional hebben alle vallen en schoten nu mooie oogsplitsen.

Vrijdag stond de postbode op de stoep met een pakket uit de V.S. Na wat rekenen heb ik besloten de nieuwe autopilot te bestellen bij Mauri Pro Sailing, voor iets meer dan de helft van het bedrag dat ik Nederland zou betalen en inclusief draadloze afstandbediening, BTW en invoerrechten. Tja, het moet uit de lengte of de breedte komen!

Dit weekend heeft Hugo van Allround Zeilmakerij het frame voor de buiskap gemonteerd. Een buiskap op een boot is altijd een compromis tussen comfort, ergonomie en esthetiek. En zeker onze boot biedt daarvoor de nodige uitdagingen. Door het hoge brugdek wordt het een lastige instap en de plaatsing van de grootschoot (waarmee het grootzeil bediend wordt) maakt dat de kap ook niet te ver naar achteren geplaatst kan worden. Door het slim toepassen van twee losse, aanritsbare delen die afzonder neerklapbaar zijn hopen we toch een comfortabele buiskap te kunnen maken.

Pal tegenover ons logeeradres staat ter gelegenheid van het jaarlijkse Anywave Festival een grote tent opgebouwd en hebben we het hele weekend door live muziek. Erg gezellig! De eenvoudige klusjes hebben we dus maar voor de zondag bewaard. Met een stevige kater is lijnen door de mast trekken nog net te doen.

Welkom op Sailinglive.nl

In de zomer 2008 vertrokken we voor een reis met onze zeilboot Live, een Baltic 39 uit Zierikzee. Langs de westkust van Europa zeilden we naar het zuiden om vervolgens de Atlantische oversteek te maken naar de Caribbean, waar we een jaar lang hebben rondgezeild. Daarna ging het via Cuba naar de Verenigde Staten. In mei 2010 zeilden we de Oosterschelde weer op een keerden na duizenden zeemijl weer terug in onze thuishaven.

Laatste reacties