13 apr 2008

Met de motor in de weer

Afgelopen vrijdag stond om 9.00 uur monteur Ruben van Van Dijke Watersport op de stoep, eh boot, om de motor te checken en een grote beurt te geven. Onze motor staat er “op z’n Baltics” achterstevoren in, dus de voorkant is de achterkant en andersom. Normaal gesproken kun je er alleen maar bij door het luik voor de motorruimte weg te halen, zodat je bij de voorkant (dus achterkant) van de motor kunt komen. De achterkant (dus voorkant) waar de v-snaar zit, kun je nauwelijks bij komen. Om dat onderhoud wat te vereenvoudigen had ik vorige week een inspectieluik in de bakboord-achterkooi gemaakt, zodat je achter de motor kunt komen om  de v-snaar te spannen of de kleppen te stellen. Ruben was daar erg blij mee, en wij straks ook. Na de het vervangen van de brandstof- en oliefilters, de motorolie en het stellen van de kleppen was de conclusie van Ruben duidelijk: voor een 28 jaar oude motor loopt ie nog goed, maar niet overbelasten. De vorige eigenaren hebben hem niet echt met liefde behandeld, tijdens de servicebeurt ontdekten we dat een van de brandstoffilters in ’98 voor het laatst vervangen was. Erg leerzaam om eens met de monteur mee te kijken, dan weet ik volgende keer hoe ik zelf de filters kan vervangen of de v-snaar kan spannen.

Dat de elektrische installatie geen vakwerk is, daar was ik al achter, maar vrijdagmiddag stond ik op het punt alles eruit te trekken en opnieuw te beginnen. Tijdens de beurt bleek de motor niet te willen starten. Ik zal niet uitleggen waarom, we zijn bijna een uur bezig geweest om de oorzaak te vinden, maar duidelijk was dat de aansluitingen op het motorpaneel en de startmotor niet zaten hoe ze behoren te zitten. Grote vraag blijft waarom er zoveel veranderd is, op de meest onverwachte plaatsen zijn snoeren en draadjes door- of bijgetrokken, of afgeknipt waar je het niet verwacht. Alle loze bedrading is blijven liggen, dus je zoekt je wezenloos. Uiteindelijk toch maar besloten om alles te laten zitten, en stap voor stap te vervangen wat nodig is, anders komen we dit jaar niet meer weg.

Zaterdag was een betere, maar vooral een leerzame dag. Afgelopen januari heb ik de Basiscursus Praktische Meteo gevolgd, nu was het de Routering Workshop, die door Henk Huizinga van Nimos Meteo en Ruud Kattenberg van Zilt Magazine verzorgd werd. Na een korte opfrissing van het geleerde in de basiscursus, werden in deze “meteorologische navigatie workshop” een aantal virtuele, meerdaagse tochten gemaakt (naar Stavanger, Harwich, La Coruna of de Azoren). Op basis van de laatste weerkaarten wordt voor vertrek en tijdens de reis telkens een plan gemaakt en bijgesteld. Vertrekken of wachten op wind? Welke kant gaan we op zodat we maximaal profijt hebben van het laatste zuchtje wind? Zorgt dat lage drukgebied op dag twee voor wind uit de goede of verkeerde richting? Kunnen we dat warmtefront met buien op dag 3 omzeilen maar toch op tijd binnen zijn voordat een op handen zijnde storm over de aankomstbestemming trekt? Erg leuk en leerzaam om deze situaties eens “droog” te oefenen.

5 apr 2008

Huis en haard verkocht

Inmiddels raakt ons huis steeds leger, tenminste, op papier dan. Veel grote meubels gaan naar Ascha´s broer en bij een vriend (Eling bedankt!) kunnen we de rest van onze spullen stallen. Wat we niet bewaren verkopen we, geven of gooien we weg. Ook ons huis is intussen verkocht en afgelopen week zijn de nieuwe bewoners langsgeweest om te kijken welke spullen ze willen overnemen. Uiteindelijk lijkt het erop dat we nog met 3 kasten en een auto blijven zitten. Zodra het op Marktplaats staat, kijk dan even of er iets voor je tussen zit ;-)

Ook voor Muis hebben we een leuk plekje gevonden. Hoewel we het heel jammer vinden hebben we besloten de poes niet mee te nemen. Afgelopen jaren is ze opgegroeid als een binnenkat, en we geloven niet dat we haar een plezier doen om haar mee aan boord te nemen. Wij kiezen er voor om voor 3 jaar de zee op te gaan, de poes niet. En toen ik hier zo met een collega over zat te praten bood ze spontaan aan om Muis te adopteren. Afgelopen donderdag zijn ze langsgeweest en heeft Muis haar kunsten vertoond. We zullen haar erg missen, maar we geloven dat ze bij Tom en Eveliene in goede handen is.

 

4 apr 2008

Aan de vooravond van de Goofies

Aanvankelijk hadden we het plan morgen (zaterdag) de laatste Goofies winterwedstrijd van het seizoen mee te varen met de Live, maar vanwege het weer hebben we besloten dat niet te doen. Niet dat het te hard waait, of omdat we smelten van de regen, maar omdat we er weinig voor voelen ook de grote genua 1 (het “weinig-wind-voorzeil”dat we tot ca 4 Bft kunnen gebruiken) in tweeen te zeilen. De kleine genua 3 (het “meer-wind-voorzeil”, dat we boven de 4 Bft gebruiken) hebben we eind vorig jaar al doormidden gevaren, toen we de boot van Enkhuizen naar Zierikzee brachten. Jammer, want de Goofies is altijd beregezellig.

Dit jaar wordt aan de vooravond van de Goofies wedstijden een lezing of cursus georganiseerd, en bij toeval ontdekten we dat er dit keer een mini-cursus radar op het programma stond. Doordat vandaag allerlei andere afspraken uitliepen of verschoven, kwam het uit om die cursus mee te doen. In drie uur tijd presenteerde Ted Jansen in de mini cursus Radar voor Watersporters de verschillende functies van de jachtenradar, vertelt over de zin, onzin en fabeltjes van radars, hoe je de radar optimaal gebruikt en instelt, en neemt een aantal oefeningen in de praktijk door. Leuk en waardevol.

Welkom op Sailinglive.nl

In de zomer 2008 vertrokken we voor een reis met onze zeilboot Live, een Baltic 39 uit Zierikzee. Langs de westkust van Europa zeilden we naar het zuiden om vervolgens de Atlantische oversteek te maken naar de Caribbean, waar we een jaar lang hebben rondgezeild. Daarna ging het via Cuba naar de Verenigde Staten. In mei 2010 zeilden we de Oosterschelde weer op een keerden na duizenden zeemijl weer terug in onze thuishaven.

Laatste reacties